Что гласит статья 12.5.1 КоАП РФ?
Статья 12.5 ч. 1 КоАП РФ
Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
Тюнинг с 12.5.1, как быть?
Чаще всего сотрудники ГИБДД штрафуют автомобилистов, которые произвели тюнинг своего авто обойдя должную регистрацию изменений в своем ТС. Но не весь «тюнинг» запрещен, можно поменять молдинги, спойлера, накладки на глушитель и прочее, если это предусмотрено заводом, и так же выпускает эти элементы для вашей модели авто( поправка если это все предусмотрено тех. регламентом, но будет лучше если вы сами посмотрите, что можно делать, а что нельзя делать с вашим автомобилем).
Какие изменения разрешены, но с регистрацией: руль и рулевое управление — вообще не заводской руль не регламентируется, как неисправность из за которой ТС было бы запрещено для эксплуатации, но если есть люфты, были перемещения узлов и деталей, замена резьбовых соединений, наличия или отсутствия усилителей рулевого управления или рулевых демпферов, устройства фиксации рулевой колонки. Если ваш руль не задевает одежду, украшения водителя, крепежные болты к ступице не выступают, можно использовать руль с металлическими спицами (закругленными), но вс еравно если были внесены изменения в конструкцию ТС, то эксплуатация может быть запрещена, хотя это еще будет нужно доказать сотрудникам ГИБДД. сиденья водителя и пассажиров — тут все довольно-таки просто. Вы можете поменять сиденья, но главное чтобы они были сертифицированы, и у вас был документ о том что они безопасны. Замена должна производиться в автосервисе и зарегистрирована в ГИБДД. внешняя световая оптика, включая подсветку номерных знаков — с заменой оптики не все так однозначно. Если ваше ТС все еще производится, то нужно либо менять на заводскую оптику, либо так же через лабораторию регистрировать вашу новую оптику и то это не гарантирует, что вам ее разрешат поставить, а вот автомобилям которые сняты с производства можно поставить оптику подходящую под ваш автомобиль, но все же стоит уточнить с ГИБДД, чтобы лишний раз не выяснять и не доказывать сотрудникам ГАИ, что у вас вроде все по закону. бампера — любые бампера( обычные или силовые), которые отличаются по своей конструкции от заводского бампера изменяя тем самым ширину или длину автомобиля , являются недопустимой доработкой тем самым попадая под ту самую статью. выхлопная система и ее компоненты, кроме декоративных насадок на патрубки — вообще замена выхлопной системы или отдельных ее частей считается изменениям в конструкции ТС, но все же тюнинг можно произвести зарегистрировав его в лаборатории, если он не превышает уровень громкости в 96 дБА +- 5дБА и проходит класс защиты предписанный заводом для данного транспортного средства. С насадками на патрубки все гораздо проще их можно ставить без регистрации.
Ксеноновые лампы, галогеновые лампы накаливания нестандартного света — если лампы не стандартного цвета, то штраф. Любые спойлеры — разрешено, если предусмотрено заводом. нестандартные пороги — все что не предусмотрено заводом нужно регистрировать, может и не заметит сотрудник ГАИ замену и отпустит, но в другой ситуации он может зацепиться за это, и выписать штраф нестандартные колесные арки — к сожалению за это выписывают протокол на аннулирование регистрации ТС. Подкрылки — можно устанавливать заводские, или же другой фирмы, но при условии что они будут подходить и вставать также, как и заводские. подвеска и любые ее компоненты — можно поставить проставки для увеличения просвета, при условии что это будет соответствовать безопасности, а компоненты можно заменять на заводские, или же похожие(но тут ничего обещать не могу, велик риск, что могут докопаться). дополнительное внешнее освещение — нужно регистрировать отдельно. Багажник на крыше — если по заводу можно, и багажник сертифицирован, то можно ставить. Колесные проставки — так же был случай, когда за проставки аннулировали регистрацию. Газобаллонное оборудование — обязательно нужно будет регистрировать ГБО. «Кенгурятники» — можно ставить, если предусмотрено заводом, и так называемый «кенгурятник» сертифицирован лайтбоксы на крыше — нужно регистрировать. Тонировка — если светопропускная способность соответствует требованию, то можно. Музыка — магнитолу и прочее можно ставить, при условии что не будет переделана система питания и колонки будут стоять в местах, которые предусмотрены заводом. В противном случае придется регистрировать «Плавники» — если предусмотрено заводом. Тюнинг двигателя (чип-тюнинг, расточка и прочие доработки) — ну тут очевидно, что нужна регистрация изменений. Колесные диски (должны соответствовать типоразмерам, заявленным автопроизводителем именно для этой модели) — нужно ставить те, что предусмотрены заводом, либо регистрировать другие( в целях безопасности). Однако не на всех машинах так, те же японцы, которые официально не ввозились в страну, на них нет регламента, там главное, чтобы колеса соответствовали индексу массы. Фаркопы — если предусмотрено заводом и сертифицированный фаркоп, а так нужно регистрировать. Лебедки — если предусмотрено заводом и сертифицированная лебедка, иначе нужно регистрировать. Шноркель — нужно регистрировать.
Как проходит регистрация? Какие документы нужны и сколько стоит пройти все процедуры регистрации?
Этапы регистрации:
Исходя из нового регламента, чтобы получить разрешение на тюнинг авто, которое признает ГАИ, автомобилистам нужно будет обратиться дважды в официальную лабораторию.
Первый раз нужно будет обратиться, чтобы проверить ТС и после получить в ГАИ список изменений, которые будет можно вносить в ваше ТС. Далее следуют сами изменения в конструкции ТС, позднее вам нужно повторно приехать в лабораторию, для повторной проверки вашего ТС(проверяются все изменения в вашем ТС, если все изменения соответствуют списку разрешенных с первой проверки, то все хорошо). Вам выдадут документ, который подтверждает безопасность изменений с ним вы проходите техосмотр и проходите регистрацию в ГАИ. Вам могло показаться, что этапов мало очень, но это только кажется, время регистрации зависит от списка изменений, если у вас мало изменений, то и времени на поиск деталей, установки и проверки вашего авто уйдет меньше, а если много изменений, то соответственно и времени уйдет больше.
Перечень документов нужных для регистрации:
заявление-декларация по форме;
личные документы собственника или доверенность;
разрешение ГИБДД на переделку, полученное после предварительной экспертизы;
экспертное заключение испытательной лаборатории;
копии сертификатов на все использованные узлы и детали, а также декларации автосервиса (при установке газового оборудования);
диагностическая карта.
Стоимость прохождения всех процедур регистрации
Для легковой машины без экспертизы безопасности конструкции обойдется в 4-6 тыс. руб.
Получить в специализированной лаборатории свидетельство о соответствии требованиям Технического регламента с экспертизой стоит 10-15 тыс. руб.
Стоимость техосмотра устанавливается аккредитованным оператором самостоятельно и может составить от 500 до нескольких тысяч рублей.
Госпошлина за внесение изменений в ПТС 500 рублей или за выдачу нового – 800. Получить Свидетельство регистрации ТС – 500 рублей. За
Свидетельство о соответствии ТС требованиям безопасности нужно заплатить 800 рублей. Эти платежи можно оформить онлайн со скидкой 30% через сайт Госуслуг.
В среднем у людей прошедших через процедуру регистрации, сумма затрат в пределах 5-30тыс. рублей.